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消费电子产业链蓄势待发,多公司智能汽车业务蓄势待发 消费电子产业链蓄势待发,多公司智能汽车业务蓄势待发-完美体育app官网,完美体育官方app下载

时间:2022-09-01 16:20:56

信息摘要:

完美体育app官网,完美体育官方app下载证券时报记者 颜翠

完美体育app官网,完美体育官方app下载在手机行业更新换代周期延长、消费电子行业发展放缓的背景下,消费电子产业链企业正在集体谋划智能汽车、虚拟现实(VR)、增强现实(AR )、物联网(IOT)、新能源、半导体等新业务突围,部分企业也同步剥离前景不佳的消费电子资产。证券时报·e公司记者从多方采访中获悉,在汽车“新四化(电气化、网联化、智能化、共享化)”的带动下,长盈精密、蓝思科技、闻泰科技、凌逸智能制造有限公司等。多家企业的智能电动汽车(以下简称“智能汽车”)业务正在加速变现,2022年将实现高速增长,未来有望引领企业自身和行业实现蝴蝶变革。

完美体育app官网,完美体育官方app下载值得一提的是,近十年来,中国消费电子产业链经历了从为国外终端品牌生产低附加值零部件、代工到切入高附加值生产环节、国内终端品牌排名不断上升的转变。位居世界前列。目前,中国智能手机产量占全球的70%至80%,中国企业在全球消费电子产业链的中后期以及组装等领域占据主导地位。在智能汽车领域布局的背景下,国内消费电子产业链的未来前景值得期待。

完美体育app官网,完美体育官方app下载消费电子产业链企业

陆续部署智能汽车

奋达科技以音箱起家,深耕消费电子领域近30年。其主要产品为电声产品、健康电器、智能穿戴产品等。近期,其业务范围又增加了汽车零部件及配件制造业务,引起了广泛关注。

“首先,我们有部分客户有此类产品的采购需求,公司也在寻找机会向新能源汽车领域延伸。”奋达科技副总裁兼董事会秘书周桂清就汽车零部件相关新业务进行了讲解。回应。

周桂清表示,传统汽车行业很难找到切入点。一方面,行业本身比较传统,很多大厂商长期占有非常高的市场份额;另一方面,燃油车是个存量市场,机会不多。汽车行业更加开放,在零部件的选择上会更加注重产品的性价比。 “公司汽车相关业务的拓展仍处于初期阶段,产品仍处于研发阶段。”

奋达科技代表了消费电子产业链,但不是先行者。

“汽车将是未来十年新的增长点。汽车就像一部‘大手机’,有很多类似的需求。我们也在考虑升级现有技术,将其应用到汽车电子领域,以抓住更多机遇。 "今年4月底,消费电子产业链芯片设计公司汇顶科技的一位高管在投资者交流会上告诉记者。

上述高管表示,公司可以在智能汽车领域开发越来越多的产品。例如,蓝牙芯片和NFC有计划加速推出汽车级产品,汽车音响放大器也在研发中。当这些产品陆续问世时,公司将成为汽车电子领域更具影响力的参与者。除了继续研发汽车级产品外,还将加强与Tier 1(汽车一级供应商)整机制造商的合作。

进入智能汽车领域已成为消费电子产业链的大势所趋。截至目前,除上述企业外,立讯精密、蓝思科技、凌逸智造、欧菲光、长盈精密、闻泰科技、工业富联、长春科技、鑫科技、工达等产业链代表企业电声、得润电子、安捷科技、兆易创新,以及华为、OPPO、小米、vivo等产业链终端企业均已进入智能汽车领域。

除了市场需求背后的原因、两者的相似之处、前景光明之外,还有一个不容忽视的背景。近年来,消费电子行业发展放缓,消费者更换周期延长,导致行业整体盈利能力下降。 .

从2007年到2017年,全球智能手机行业出货量从1.24亿部增长到15.6亿部,增长了10多倍。此后,行业增长放缓。今年第一季度,全球智能手机出货量同比下降 11% 至 3.11 亿部。目前,手机行业的更新换代周期已延长至三年。

切入智能汽车的三种方式

从这些企业进入智能汽车领域的方式来看,主要有三类:一是通过自身的战略转型和产业升级,如工业富联、蓝思科技、汇顶科技、奋达科技、安捷科技等,长鑫科技;二是通过收购在智能汽车领域具有一定基础的相关公司,如欧菲光、长盈精密、闻泰科技、凌逸智造等;第三,通过与车企的深度合作和战略入股等方式快速进入,比如立讯精密、华为。

蓝思科技自2015年开始深耕智能汽车市场,在现有消费电子防护玻璃相关专利和技术的基础上进行创新,现已在汽车电子玻璃及零部件、汽车等汽车领域实现量产。中控板、B柱部件、充电桩、大型新型汽车玻璃(如天幕、侧窗、挡风玻璃等)等产品,积极探索玻璃、金属、蓝宝石、陶瓷在新能源汽车领域。

2015年,欧菲光通过收购华东汽车电器和南京天庆,成功成为国内主机厂的一级供应商。 2018年,欧菲光收购富士天津镜头厂,进一步加强车载镜头布局,推动智能汽车业务发展。

灵逸智造在2020年年报中提出横向进军新能源汽车等其他行业。 2021年,灵逸智造以3800万元收购浙江金泰电子有限公司,进军新能源汽车领域,通过投资建设电池结构件项目发展新能源汽车业务。闻泰科技也属于这一类。 2019年收购安世半导体进军汽车领域。

立讯精密是一种合作方式。今年2月,宣布正式进军智能汽车领域:第一步,立讯精密与奇瑞新能源成立合资公司,全面发展汽车代工业务。立讯精密汽车核心零部件业务提供研发设计、量产平台等,帮助立讯精密汽车零部件Tier 1领先厂商实现中长期目标;第二步,立讯精密的控股股东立讯精密直接出资超百亿元入股奇瑞控股及其下属子公司等。

谈及通过与奇瑞合作进入智能汽车领域的原因,立讯精密表示,在未来的智能汽车赛道上,巨头们肯定有联合造车的需求。汽车产品的安全要求仅次于航空航天,汽车产品将从0到1。没有几代产品就很难打开市场,窗口期在10年左右,奇瑞汽车已经超过4000名专业汽车研发人员,他们认同联合造车的理念,立讯精密希望在支持奇瑞自主品牌成长的同时,也支持奇瑞自主品牌的成长。借助奇瑞汽车在汽车领域的技术基础和市场优势,能够快速进入智能汽车领域,助力公司把握未来十年Tier 1黄金发展期的机遇。

自2021年4月华为与小康深度合作以来,华为推出了三款智能车款Celis SF5、ATIO M5、ATIO M7。部分车型预定火爆,在智能汽车领域基本稳定。脚后跟。同时,华为还与北汽、广汽等车企广泛合作,出口智能汽车零部件和自动驾驶解决方案。

与华为合作后,小康股份也走上了发展的快车道。不仅新能源汽车销量大涨,股价更是翻了一番多。今年1-6月,小康股份新能源汽车累计产销量同比分别增长255%和205%。 7月11日晚,小康股份披露拟更名为“萨利斯”,新能源汽车业务收入占比近半。

顺势而为还是弯道超车?

从商业模式来看,消费电子产业链企业布局智能汽车业务主要有两种模式。一是将现有的产品体系“翻译”或升级到智能汽车领域,如立讯精密、工业富联、蓝思科技、汇顶科技、立讯精密、欧菲光、长盈精密等。每个公司,也是跟风的方式,因为智能手机和智能汽车有很多相似之处。

“由于我们做的是高端智能手机零部件,我们可以很容易地将技术转移到新能源汽车相关的高端精密零部件,以及电机集成技术的开发上。”工业富联CEO郑鸿蒙表示,其灯塔工厂也可以赋能智能汽车行业的智能制造。

“在手机领域,我们主要提供手机精密零部件,包括连接器、精密结构件和模块,这也是汽车领域所需要的,所以我们也主要提供汽车精密零部件,但与手机相比,汽车更精准,安全要求更高,所以产业升级也有一定难度,需要大笔投资。”长盈精密相关人士告诉证券时报·e公司记者。

又如立讯精密,主要提供消费电子产业链中的手机结构件、零部件及手机代工业务。目前定位为汽车领域的汽车零部件供应商,其与奇瑞汽车合作的新能源汽车子公司将全力发展汽车代工业务。

第二种模式主要针对Tier 1领域,比如华为、立讯精密、安捷科技、Fii、欧菲光、汇顶科技等,为什么企业纷纷瞄准Tier 1领域?立讯精密给出了答案。

“汽车产业供应链排名前15的企业中有4家与连接器和线束相关,但目前全球前15的企业中没有一家是中国企业,所以Tier 1对中国企业来说是一个机会。”立讯精密表示,与消费电子不同,汽车是一个完整的系统,需要大量的技术沉淀。公司要培养的团队需要从结构到电子再到整车应用的方方面面兼顾,挑战还是比较大的。

另据了解,在传统汽车时代,我国自主零部件企业面临核心技术能力薄弱、产品附加值低等挑战,在市场竞争中一直处于弱势地位。随着智能汽车时代的到来,零部件企业也面临转型升级。因此,企业希望通过零部件领域的突破,在全球汽车领域实现弯道超车。

智能汽车业务加速变现

尽管消费电子产业链中的大部分企业造车时间不长,但证券时报e公司记者从采访中了解到,目前很多企业的智能汽车业务都在加速变现。

2021年年报显示,蓝思科技“大尺寸防护玻璃”产品实现营收62.2亿元,同比增长10.48%,占总营收的13.75%。此外,蓝思科技的车载投资项目将在年内完成,2021年启动的上海临港汽车项目也在积极推进中。

“智能汽车业务是公司战略发展的重要组成部分,也是公司业务的重要增长点之一,公司对新能源汽车业务板块的增长充满信心,力争在2022年实现更高的增长。”蓝思科技向记者透露,目前已与特斯拉、宾利、保时捷、奔驰、宝马、现代、蔚来、理想等20余家汽车客户建立了长期战略合作关系,并以优质的新客户不断增加。

长盈精密相关负责人告诉记者,2020年长盈精密新能源收入为5.03亿元,2021年为11.29亿元。预计今年将保持较快增长,常州宜宾产能而宁德今年将逐步放开。 ,投入量产。

“2021年,公司新能源业务收入占总收入的比重为10.22%,预计未来新能源收入占比将继续提升。”上述负责人说道。

另据了解,2021年灵逸智造新能源汽车板块营收将同比增长140%至4.4亿元。该公司告诉记者,汽车业务是公司未来发展的重点。目前主要产品包括动力电池结构件、盖板、转接器和软连接等,相关项目正在爬坡并进入量产期,收入规模大幅提升,毛利水平稳步提升。

闻泰智能汽车业务的发展势头也在向好。其收入主要来自三个方面。一是其子公司安世半导体在汽车领域的收入。 2021年,汽车领域的收入将占Nexperia总收入的44%。随着需求的增加,闻泰科技正在扩大全球半导体研发、晶圆制造、封装和测试的规模,以满足全球客户不断增长的需求。

二是产品集成业务。闻泰科技表示,产品集成业务实现了从消费电子到汽车电子的突破,面向智能汽车领先客户品牌的车载智能终端产品项目进展顺利,将实现量产;光学方面,闻泰科技正在开发针对车载等不同场景的产品,并计划进军车载摄像头市场。

此外,欧菲光还告诉记者,智能汽车是欧菲光布局的重要赛道。公司智能汽车事业部专注于智能驾驶、车身电子、智能中控三大产品线。产品矩阵丰富,多款相关产品已量产。随着行业进入高速发展期,智能汽车业务正在逐步开辟新的增长极。公司将把智能汽车业务作为重点业务领域,从研发、营销、生产等各方面加大资源配置,力争2025年智能汽车业务收入规模领先行业。

值得一提的是,很多企业的智能汽车业务快速增长的一个重要原因是每个企业的业务都是新业务,基数并不大。此外,智能汽车业务需要非常大的投资。虽然很多公司已经实现了营收,并且增长显着,但这项业务普遍还是处于亏损状态。

“华为去年在汽车业务上的花费超过十亿美元,而汽车业务是华为唯一亏损的业务。” 7月7日,华为消费者业务BG余承东在中国汽车蓝皮书论坛上透露。

“从汽车领域来看,智能电动汽车对中国车企来说是千载难逢的机会,对Tier 1厂商的要求很高,相对来说还是值得努力的。虽然有很多投资,未来的回报会更好。”迅精密相关负责人表示,虽然汽车行业的表现比消费电子要长,但相对稳定。这不仅适用于单个产品,也适用于整个汽车产业生态。现阶段,公司正在做的是快速整合现有产品,加速开发不存在的产品。因此,预计与奇瑞的联合造车平台将对公司业绩带来很大帮助,预计需要3至5年时间。

除了在智能汽车业务上集体发力,消费电子产业链企业也普遍加大在AR、VR、IOT等领域的布局。同时,各企业也在根据自身情况拓展光伏、半导体、机器人等新业务。例如,蓝思科技发展光伏、工业复联、半导体和机器人业务等。此外,奋达科技、创世纪等公司剥离了前景不佳的消费电子资产。通过一系列创新突破,消费电子产业链蓄势待发。

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